随着我市汽车保有量的急速增加,交通拥堵问题日益显露出来。面对交通拥堵这一大城市发展过程中遇到的世界难题，发达国家和城市实施了公共交通引导土地利用、控制车辆拥有、交通拥挤收费、提高中心城区停车费、控制中心城区停车位数量等一系列需求管理政策，特别是差别化停车收费政策效果良好。

4月1日北京对城区内重点区域的停车收费标准进行了调整，发挥价格杠杆的作用，调节交通流量，引导车辆更多地停到路外、地下，尽可能少到中心区和繁华路段停车，缓解道路拥堵。

重点拥堵区域停车收费的调整在我市也是势在必行，这虽会增加部分开车人的经济成本，但会带来交通、环保乃至安全方面的改善，最终受益的将是包括开车人在内的全体市民。

为使我市“低碳生活”的有效实现，减少到中心区域活动市民的开车机率，尽量选择其它出行方式，提高城市重点区的停车周转率，缓解减少停车难、中心区交通拥堵现象的发生，我们建议：

1、根据我市消费习惯，划分出中心繁华地带、一般地区、环线以内及环线以外等几类不同地域范围, 由物价、城管等部门联动，参照北京“占道高于路外，地上高于地下，白天高于夜间”的收费原则，尽快制定出符合我市经济水平、地域特点的差别化停车收费标准。

2、加快交通基础设施建设，优先发展公共交通。提高交通科学管理水平，不断优化调整公交线路、合理调整公交运力切实保障重点区域公共交通服务，大力实施公交低票价等政策，提高公共交通出行比例。

3、加大对重点区域停车场的管理力度。及时公布重点区域内停车场经营单位、车位数等基本情况，落实停车场明码标价牌统一编号、信息公开和价格违法行为处罚公告制度，加强市民和舆论监督，约束企业行为。加大对“黑停车场”的查处力度，并依法查处各种价格违法行为和违法停车行为，为市民营造良好的消费环境。

    4、加快停车场建设，推进停车信息诱导系统和非人工收费系统的建设，提高停车服务质量和水平。